СТО Орбита
Многие считают вариатор ненадежной трансмиссией, однако случай, произошедший при дефектовке Jatco JF011E, возможно, заставит многих пересмотреть своё отношение к бесступенчатым трансмиссиям. Владелец Ниссан Х Трейл обратился к нам с жалобой на сильные рывки, которые исчезали после 40 км/ч. Автомобиль приехал на СТО своим ходом, вариатор был снят с автомобиля и полностью разобран.
Нашему удивлению не было предела, когда при разборке ведущего конуса, выяснилось что корпус подвижной части обломан заподлицо с валом. Заметьте, автомобиль при этом передвигался своим ходом! Конструкция ведущего конуса такова - на обеих половинках конуса сделаны пазы, глубиной в половину диаметра шариков, за счет которых обеспечено движение подвижной половины относительно неподвижной. При этом шкив вращается и за счет шариков в этих канавках перемещается. На шарики и канавки воздействует сила качения и сдвига. Очень негативно на состояние поверхностей влияет пробуксовка ремня. Ударные нагрузки разбивают шарики и канавки, а в худшем (нашем случае) не выдерживает сам конус.
Более подробную информацию о стоимости ремонта, используемых запчастях и применяемом оборудовании можно узнать ЗДЕСЬ.
А вот и видеоотчёт!
