СТО Орбита
Кто сказал, что вариатор Ниссан Жук не ремонтируется? Специалисты СТО Орбита докажут вам обратное! Автомобиль уже не мог передвигаться своим ходом и был доставлен к нам на эвакуаторе. Стоимость ремонта вариатора JF015e складывается из нескольких составляющих. Снятие/установка трансмиссии - 10 000 руб., разборка/сборка/ремонт трансмиссии - 13 900 руб., ремонт гидроблока 4 900 руб., ремонт гидротрансформатора - 4 900 руб., расточка 4 каналов гидроблока и установка ремнаборов Sonnax - 11 000 руб.
На кроссоверах с атмосферным двигателем 1.6 HR16DE устанавливается компактный вариатор JF015e по "джатковской" классификации. Именно эта модель установлена на нашем Ниссан Жук и является частым гостем в мастерской по ремонту бесступенчатых трансмиссий.
Среди автовладельцев давно сложился стереотип о том, что вариаторы Ниссан не подлежат ремонту и меняются только в сборе. Именно так и поступают официальные дилеры, когда дело касается замены по гарантии. А что же делать владельцу подержанного автомобиля? Специалисты СТО Орбита выполняют профессиональный капитальный ремонт вариатора Ниссан Жук с гарантией 12 месяцев на работы.
Так почему же JF015e получился таким ненадежным? Произошло это из-за ужесточения экологических норм. HR16DE – слабенький мотор, мощности которого хватает только для передвижения в городском режиме. Для того, чтобы наделить автомобиль приемлемой разгонной динамикой, применили 2-х ступенчатый вариатор CVT7. В нем помимо конусов и ремня установлен механизм с передачами (как на АКПП) и планетарном редуктором. Всю конструкцию пришлось размещать в едином корпусе, поэтому запаса прочности здесь нет никакого. Именно поэтому самой частой проблемой JF015e является поломка солнечной шестерни, которая отламывается от барабана. Симптоматика неисправности – автомобиль не едет вперед. Собственно такая поломка и случилась на нашем Ниссан Жук.
При капитальном ремонте вариатора JF015E Ниссан Жук трансмиссия полностью разбирается, меняются все подшипники, сальники, прокладки и уплотнения. Рабочие поверхности ведущего и ведомого конусов осматривается на предмет износа. Все вышедшие из строя детали заменяются на заводские оригинальные.
При дефектовке JF015E выяснилось, что вариатор имеет ряд серьезных поломок таких как - выломанная солнечная шестерня, изношенная цепь масляного насоса, глубокие борозды на рабочих поверхностях шкивов, износ приводного ремня, люфт подшипников конусов. Все эти детали были заменены на новые. Вдобавок был установлен полный комплект прокладок Transtec, новые поршни той же фирмы, приводной ремень и фильтры.
Ремонт гидроблока проводился по стандартной схеме - снятие, полная разборка с промывкой, вакуумный тест, расточка 4 каналов и установка ремнаборов Sonnax. Ремонт гидротрансформатора включает полную разборку, промывку, замену фрикционной накладки и игольчатых подшипников.
Ремонт вариатора JF015E Ниссан Жук - наша специализация. В нашем распоряжении самое современное оборудование в СПб, позволяющее выполнять полный цикл восстановления вариатора, включая ремонт гидроблока и гидротрансформатора. Используем только качественные комплектующие - Borg Warner, Transtec, Precision.
Более подробную информацию вы можете узнать ЗДЕСЬ.
А вот и видеоотчёт!
