Сто Орбита СТО Орбита
Ниссан
Записаться
на сервис
Запись
телефон
454 - показать номер
09:00 - 21:00 без выходных
с 9:00 до 21:00
без выходных
Записаться
на сервис
Запись
Задайте вопрос в личном чате: whatsapp viber telegram
СТО Орбита
Ниссан
Контакты
Главная / Фото и видео наших работ с подробным описанием процесса / Ремонт вариатора JF016E Ниссан Теана L33 (фото и видео)

Ремонт вариатора JF016E Ниссан Теана L33 (фото и видео)

Хотите перейти к фото или почитать описание

        На этот раз в наш цех по ремонту вариаторов обратился владелец Ниссан Теана L33 с вариатором Jatco. Ремонт JF016E - наша специализация. В арсенале Орбита Геарбокс самое современное оборудование в Петербурге, огромный опыт ремонта и, конечно, наличие всех необходимых для ремонта вариатора Теана L33 запчастей. Стоимость ремонта вариатора Ниссан Теана L33 составляет 13 900 руб. Первичная диагностика - 1 500 руб., снятие/установка трансмиссии - 15 000 руб. Восстановление занимает всего 1-3 дня. При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (внутренний и внешний фильтры, набор прокладок и уплотнений, тефлоновые кольца, поршни и ремень).

       В 2012 году Джатко выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT8 - JF016E на смену своему бестселлеру JF011E. Сначала JF016E ставили на японские Serena и Altima, а также европейские Рено с двигателями 1.6 и 2.0 литра. За год детские болезни электрики подправили, отрегулировав режимы работы гидроблока. Дальше его стали ставить на массовые Теанах и Кашкаях японского рынка уже с двигателями до 2.5 литра. 

        К нам на операционный стол попал вариатор JF016E. Владелец автомобиля жаловался на сильные пробуксовки, несмотря на маленький пробег в 25 000 км. Подключив диагностический сканер, обнаружили стандартную ошибку по давлению. Она, как правило, указывает на износ редукционного клапана масляного насоса. Вскрытие лишь подтвердило нашу догадку. На магнитных уловителях поддона - приличные "ежики", что является следствие пробуксовки ремня на конусах. Редукционный клапан заклинил в своем посадочном месте, поэтому для того, чтобы его достать пришлось разобрать корпус насоса.

         Первое место по частоте поломок вариатора JF016E уверенно занимает масляный насос, а точнее его редукционный клапан, который сбрасывает избыточное давление со шкивов. Симптомы неисправности - вибрации и пробуксовки при работе трансмиссии. Продукты износа фрикционных накладок вызывают подклинивание клапана в корпусе, и со временем он теряет подвижность. Чаще всего он заклинивает в открытом положении, что вызывает резкое падение давления на шкивах. Ремень начинает работать “на изгиб” и портить рабочие поверхности конусов. 

       От того насколько сильно разбит клапан и посадочное место зависит способ ремонта. При незначительном износе ставится новый стандартный клапан, а если присутствуют сильные задиры и выработка, то посадочное место разворачивается под ремонтный клапан увеличенного диаметра. На данном вариаторе мы установили ремонтный клапан Sonnax с тефлоновым покрытием. Помимо этого, были заменены: конуса, тефлоновые уплотнения, прокладки и сальники, ремень, фильтр и масло. На все работы и запчасти даем гарантию. Доверьте ремонт JF016E профессионалам своего дела!

Более подробную информацию о стоимости ремонта, используемых запчастях и применяемом оборудовании можно узнать ЗДЕСЬ.

А вот и видеоотчёт!

© 2017 - 2021 Орбита Nissan
Создание сайта - АЙВИКС